托运狗狗的有氧仓温度多少？
首先，狗在运输过程中的状态是活的！ 其次，没有特定温度要求（废话，如果有了那航空部早就改了），但低温（冷却）能更快降低死亡概率。 最后，具体温度与舱内压强、氧气含量有关，并不是简单一个数值就能涵盖的。 关于第一点，既然题主已经买好了机票，应该知道是否有氧舱吧？直接问承运的航空公司不就得了（其实是不是有氧舱，是可以上民航官网查的）~ 关于第二点，这个“特定温度”究竟是多高或低温呢？ 根据国际民航组织（ICAO）制定的《生物体运输规范》第3.2版规定： “为避免运输过程中动物受伤和致死，在温度方面应采取的措施如下： ——对于在运输过程中可能变冷的动物，其最初的温度至少应是0°C(32°F)；——对于在运输过程中可能变热的动物，最高温度应比最初温度高出15°C(59°F)。” 该文件对运输中可能变冷、变热的不同动物给出了具体的温度参考范围，可参见下表： 需要注意的是，这只是一个推荐性指导原则，并非强制规定，因此各航司在具体操作时，可能有不同的标准。（不过一般来说，大型航空公司都会遵循较新版本的ICAO指南） 关于第三点，这个问题问得有点不明不白……所谓的舱内气压与氧气含量究竟是指什么？目前商业运行的客机基本上均配备有增压舱（客舱和货舱均为密封环境），客舱压力保持在与外界大气压一致的情况下，进入客舱不会使身体产生明显不适，所以不需要特别考虑（对于货物而言，需要考虑货物包装的强度）。而货舱的压力一般由机组人员通过手动阀门调节，货舱内的压强一般要低于客舱，以便于装卸货物。 那么温度与舱内压强/氧气含量有什么关系？ 当客舱内气压较低时（小于一个标准大气压），客舱中的氧气含量就会降低，人体吸入的氧气就会减少，此时人的大脑等器官就会处于缺氧状态，严重的会出现头晕、恶心、呕吐、虚脱，甚至昏迷；而当货舱内的气压更低时，呼吸问题就更严重了（因为货物的包装不可能像客机客舱那样密闭）。 所以温度低并不会让宠物很快失去生命，造成低温运输死亡的真正原因其实是体液发生结冰现象，也就是温度太低，血液、淋巴液等出现冰冻状况，器官功能下降，最终因窒息、循环衰竭而死。